蘋果手機能獲得全世界的青睞，很大程度上得益于精密機械零件加工，從藝術的角度簡直完美。從亞洲國家來說，日本的機械零件加工是最具有匠心的，很多日本機械零件加工企業值得大家學習。 以本田為例， 最經典的品牌雅閣（ ACCORD）已經推出了第十代 ， 從第一代到第十代，每個階段都能契合客戶的需求變化。 現在的汽車機械零件加工中 有了 明確的變化，自然吸氣發動機進步成了體積更小、自重更輕的渦輪增壓發動機，曾經略顯繁復的車身側面線條在本田設計師的妙筆下得到前所未有的舒展等等 ……

雖然雅閣突破了長久以來的 “商務定位”和“自然吸氣”，但是本田的堅韌與耐用依舊是被 堅守不變的品質。所以對于廣大精密機械零件加工廠來說，機械零件加工產品的堅忍和耐用，應該永遠都是立身之本。機械零件加工產品是可以代際傳承的，汽車領域表現最為明顯。 握著手感厚實的真皮多功能方向盤，熱愛雅閣的人依然確信，傳奇故事還可上演：多年后，孩子從父輩手中接過家中本田雅閣的車鑰匙，它們歷經十萬公里的行程，但依然是去開啟駕駛人生的最牢靠伙伴。

廣大精密機械零件加工廠家，也要學習本田注重新技術的可持續性變化。11月廣州車展，Honda就正式發布了“理念EV Concept”的量產車。它搭載永久同步電機以及53.6Kwh三元鋰電池包，工況續航里程為340公里，等速續航里程為430 公里，將于2018年底正式上市，這是Honda在中國市場投放的第一臺依靠純電驅動的SUV車型，也意味著Honda在中國的電動化之路已經駛入了快車道。 此前，在北京車展上，Honda發布了旗下首款電動車“理念EV Concept”和十代雅閣混動版，2018年成為Honda的電動車元年。

傳統的精密機械零件加工廠一定要時刻關注新技術的變化，在生產過程中廣泛應用新技術，這點本田的做法值得參考。也是在上次的廣州車展，本次車展本田展示了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插電式混合動力系統：該系統是在高效的SPORT HYBRID i-MMD系統的基礎上進行了全方位升級，為實現“日常行駛近乎完全純電化”的目標而研發，也充分體現本田在新能源車布局時，對技術可持續化進步的關注。